2023年3月3日 星期五

工業_指南車※


寫「指南車」筆記,非是近期國內外有學術研究突破,亦無特殊緣由,
僅出於對古代傳說工業技術之好奇。內容多是參看維基、百度百科而來。


一.相傳由黃帝或周公發明?
黃帝戰蚩尤的故事,自幼耳熟,說什麼蚩尤徵風、召雨、吹煙、噴霧,
黃帝造指南車,于視線不佳的戰場上,指引敵軍方向...。周公之事也似此。
而百度(註1)說:
「從現有資料判斷,知指南車的內部結構有兩種可能性:
 利用齒輪系統之定向性或磁鐵的指極性。
 若以考古資料為據可知,中國齒輪出現的時間,在戰國到西漢之間。」
如是研判,為黃帝或周公首創的機率趨近於零。是後人附會的吧!


二,承一,真正的發明者是誰?
依史書,應當是東漢張衡、三國時代魏國的馬鈞、南齊的祖沖之,三人之一。

而百度辭條的結語給得很神奇:
 有歷史典籍顯示三國時馬鈞是第一個成功地製造指南車的人...
 如今普遍認為祖沖之是發明指南車的人。


不過,百度卻沒道出強有力理由,為何要和典籍相牾。
於是,我查《南齊書》卷52祖沖之傳(註2):
 初,宋武平關中,得姚興指南車,有外形而無機巧,每行,使人於內轉之。
 昇明中,太祖輔政,使沖之追修古法。
 沖之改造銅機,圓轉不窮,而司方如一,馬均以來未有也。
 時有北人索馭驎者,亦云能造指南車,
 太祖使與沖之各造,使於樂遊苑對共校試,而頗有差僻,乃毀焚之。

「有外形而無機巧」在講:
從前的指南車徒具其表,只有外型,但沒有實際的機械功能。
又,「沖之改造銅機,圓轉不窮,而司方如一,馬均以來未有」,
祖沖之改造後,不論齒輪如何轉向(應該是車子移動、轉向時帶動的),
車上人偶定指南方,這是馬均指南車所無的!

可是,維基(註3)的註解:《宋書》卷十八《禮志五》:
 明帝青龍中,令博士馬鈞更造之而車成。晉亂復亡。
 石虎使解飛,姚興使令狐生又造焉。安帝義熙十三年,宋武帝平長安,始得此車。
 其制如鼓車,設木人於車上,舉手指南。車雖回轉,所指不移

馬均指南車也是「木人於車上,舉手指南。車雖回轉,所指不移」。
所以,大家各有所本。保守一點,我會回歸開頭所言,要說三人其中之一。


三.指南車的機械構造?
說實話,我沒啥興趣。
第一.設計圖及其描述,對我有一定的難度,這是主因。
第二.事實上,原始設計不可考,各朝代車內結構無承繼性,後人猜想、自創成分居多。
百度說:
 指南車的內部結構常被認為是重要機密,避免讓人知道,
 這也許是歷史上很少古籍記載指南車的內部結構的原因。
 各代指南車的內部結構有所不同,甚至有較大不同,或者根本不同都是完全可能的。
復次,
 從三國時開始,歷代史書幾乎都有指南車的記載,但是都比較簡略。
 直至宋代才有完整的資料。...
 《宋史·輿服志》詳細地記載了燕肅和吳德仁所造指南車的結構和技術規範。

復次,
 近代,對指南車的研究,
 受到了國內外學術界的廣泛重視,提出了指南車內部結構的各種猜想。


四.指南車應用為何?
或許有人會答,軍事用途。然而,單由前述的《南齊書》和《宋書》那幾段,
會發覺,指南車的創造與戰爭毫無關聯!它真正的作用是什麼呢?天子鹵簿。
百度:
 歷代都有指南車。皇帝在隆重場合才使用,皇帝的儀仗隊中常不可少。... 
 但(指南車)只有外殼,而沒有內部的零件。
 於是皇帝出行時,讓人躲在車內操縱,
 可見有沒有指南車關係到皇帝的尊嚴與體面,很為重要。
 指南車的使用直到宋代,
 按《宋史》記載可以知道北宋時肯定有指南車在宋朝國都南遷後,
 屢經戰亂,無心也無力顧及指南車了。宋後,建立了元朝,
 少數民族統治中國,並不重視漢族以往的傳統,未見再研製指南車了,便從此絕跡。



------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. 指南車真正發明者,
 應當是東漢張衡、三國時代魏國的馬鈞、南齊的祖沖之,三人之一。
 (中國齒輪出現的時間,在戰國到西漢之間)
2. 各朝代指南車的機械構造不同,也許大不相同,也許完全不同。
 現在仿製的指南車,後人猜想成分大。
3. 指南車並非應用於軍事,而是皇帝出巡儀仗。
------------------------------------------------------------------------------------------------------








-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
參考小說:祖沖之研製指南車的故事 (不保證符合史實)


沒有留言:

張貼留言